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Über ein Kind, einen Volvo EX60 und die Frage, was „sicher“ auf unseren Straßen bedeutet.
Ein Mensch hat bei LinkedIn gepostet, wie der Sohn eine Woche lang den Volvo EX60 testet. Der Mensch schreibt, dass er kein Auto-Fan ist, sein Sohn war jedoch „völlig aus dem Häuschen“: Es gibt einen integrierten Kindersitz, das Auto sperrt sich selbst auf und zu, hat viel Sound und ein Panoramadach, aus dem man jedes…
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Ich bin ohne Lobby. Und zusammen sind wir zig Millionen.
Ich bin eine autoabhängige pflegende Angehörige. Ich bin chronisch krank. Ich bin Freiberuflerin. Und ich bin auf eine gute Bahn angewiesen.Für viele klingt das nach einem Widerspruch zu meiner Arbeit, in der ich Autoprivilegien hinterfrage, doch das ist nicht der Fall. Wo Bus und Bahn fehlen oder nicht verlässlich fahren, bleibt das Auto oft die…
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#UnplugBigTech Part 10! Raus aus der Windows-Abhängigkeit.
Digitale Unabhängigkeit bedeutet Mobilitätsgerechtigkeit. Wer gezwungen ist, das Betriebssystem der Konzerne zu nutzen, weil es keine echte Alternative gibt, ist nicht frei. Und wer gezwungen ist, ein Betriebssystem zu nutzen, das mitdenkt, mitschreibt und mitwerben will, weil die Alternative „zu kompliziert” klingt, ist es auch nicht. Dieser Beitrag ist Teil einer Artikelserie – hast du…
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Ein Gedankenspiel über Bücher, Honorare, Hass und die Frage, wer die Welt erklären darf.
Ob ein Buch gefeiert wird, hängt auch davon ab, ob es überhaupt besprochen wird. Die Pilotstudie der Initiative #frauenzählen hat mehr als 2.000 Rezensionen aus Print-, Radio- und Fernsehmedien ausgewertet. Ergebnis: Rund zwei Drittel der besprochenen Bücher stammen von Männern. Bei Sachbüchern ist nur jedes fünfte von einem Mann rezensierte Buch von einer Frau.Dies ist…
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Mach´ deinen Feind zum Freund und umarme ihn innig.
Für die Aussicht auf einen Zollerlass lässt sich ein deutscher Autokonzern die Teilnahme an einer Kundgebung eines Präsidenten abringen, der Demokratie, Justiz, Presse und Wissenschaft systematisch untergräbt. Ich sah das Bild und hatte ad hoc große Beklemmungen. Es fällt schwer, Worte zu finden für das, was dieser Schritt auf sehr vielen Ebenen bedeutet. Die Geschichte…
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Mobilitätswende mit (Ex-)Minister: Kommt mit nach Luxemburg!
Ihr kennt das: Der Stand der Mobilitätsdebatte besteht meist aus Folien. Studien, Vorträge und Filmchen in den sozialen Medien. Und alle wissen, dass es anders laufen müsste, aber niemand macht den ersten Schritt. Nicht umsonst heißt mein wöchentlicher Newsletter „Mobilität&Mut“! Genau gegen diese Mutlosigkeit habe ich im Mai 2027 wieder etwas im Angebot: Learn&Travel Luxemburg…
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Zu Gast: Objektivität, Manipulation und der Kampfbegriff „Aktivismus“ – meine Gastprofessur an der HBKsaar.
Dieses Semester leite ich gemeinsam mit Prof. phil. Christian Bauer an der Hochschule der Bildenden Künste Saar (HBKsaar) einen Kurs zur Wissenschaftskommunikation in der Informationsgesellschaft. Es sind sieben Sitzungen, mal in persona, mal virtuell. Die Gruppe ist so vielfältig, wie ich sie mir für jede Diskussion über Öffentlichkeit wünsche: Kommunikationsdesign, Freie Kunst, Produktdesign, Medieninformatik, Lehramt.…
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Anekdotische Evidenz ist keine Statistik, aber sehr gut für Clickbait und Defokussierung.
Über einen Blitzer in Schwäbisch Hall, Lastenräder, Grabsteine und die Kunst, aus einer Anekdote eine halbe Wahrheit zu machen Was ist passiert? In der Dunkelheit wurde in Schwäbisch Hall ein Lastenrad-Fahrer in einer Tempo-30-Zone geblitzt. Der Mann hatte ein Kind an Bord und war laut Stadt mit 44 km/h unterwegs, als das Radargerät auslöste. Die…
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Zu Gast im NDR: Deutschland-Ticket light: Wir streiten über Instrumente und haben keinen Plan.
Bund und Länder haben den Dauerstreit ums Deutschland-Ticket mit einem Preisindex vorerst beerdigt. Kaum ist das erledigt, streiten die Verkehrsminister*innen über die nächste Idee: ein “Deutschland-Ticket light” für Gelegenheitsfahrer*innen. Die Entscheidung wurde erst einmal vertagt. Mein Eindruck: Wir diskutieren schon wieder über Instrumente und niemand sagt, wohin die Reise gehen soll. Im NDR durfte ich…
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Gift für das Geschäft: Wenn die Politik Gesetzes in Frage stellt, verunsichert dies Kund*innen und bestraft Pionier*innen.
Das EU-Ziel war klar: Ab 2035 sollten neue Autos 100 Prozent weniger CO₂ ausstoßen. Nun wollen Deutschland und Frankreich genau das aufweichen. Bundeskanzler Merz und Präsident Macron haben sich am 16. Oktober am Rande des EU-Gipfels in Brüssel auf eine Lockerung geeinigt. Demnach sollen die Hersteller ihre Flottenemissionen nur noch um 90 Prozent senken müssen,…
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#UnplugBigTech Part 9! Dein Handy fährt überall mit. Zeit, dass es aufhört zu petzen.
#UnplugBigTech, Teil 9: Mehr Kontrolle über Android und iOS. Ich sage seit Jahren: Mobilität ist eine Machtfrage. Wer darf sich wie bewegen, wer bekommt Platz, wer wird übersehen? In Teil 8 haben Mike Kuketz und ich gezeigt, wie du navigierst, ohne dass Google oder Apple mitfährt. Heute geht es um einen Beifahrer, den wir alle…
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Aufmerksamkeitsökonomie. Eine (unsere!) tägliche Übung.
Eigentlich bin ich Mobilitätsexpertin und möchte den Fokus immer darauf halten. Aber: Ich war auch mal Journalistin. Es begann am 21. September 2026 mit einer Blockade am Lycée Saint-Exupéry in Créteil, einer Vorstadt von Paris. Der Schule fehlten eine stellvertretende Schulleitung, eine Krankenschwester und eine Betreuungskraft für Kinder mit sonderpädagogischem Förderbedarf. Aus der Blockade wurde…
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Zwei Millimeter – und warum der Crash mit Autofahrenden während einer Radfahrt kein „Schicksalsschlag“ ist.
Jule Behrens ist eine deutsche Top-Triathletin, die 2023 auf dem Weg in die Weltspitze war. Im August 2023 befand sie sich im Trainingslager in Livigno. Sie erinnert sich, dass ihr ein Autofahrer mit überhöhter Geschwindigkeit auf ihrer Fahrbahn entgegen kam. Bei dem Crash verlor sie mehrere Zähne, brach sich den Kiefer und einen Brustwirbel. Bis…
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Sechs Jahre Waymo: keine Entlastung, Teilhabe nur für manche, keine Barrierefreiheit.
Seit Oktober 2020 ist Waymo ohne Menschen am Steuer im öffentlichen Straßenraum unterwegs, zuerst in Phoenix, inzwischen auch in San Francisco, Los Angeles, Austin und Atlanta. Allein in Kalifornien wurden zwischen August 2023 und Dezember 2025 knapp 13,8 Millionen Fahrten für 19,3 Millionen Fahrgäste auf 86,3 Millionen Meilen (rund 139 Millionen Kilometer) absolviert. Deshalb lohnt…
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Wie man aus einem ehrlichen Interview Hetze baut: Eine Analyse, geschehen: Mal wieder mir.
In der aktuellen Ausgabe des Falter (41/26) ist ein Interview mit mir erschienen – knackige Überschrift: „Das Auto ist ein Problem für unsere Demokratie“. Es wurde von Katharina Kropshofer geführt, ist auf zwei Seiten gedruckt und behandelt den Pkw als Norm, den fossilen Backlash, das Fahrrad als feministisches Werkzeug, Pflege, Armut und die Frage, wie…
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„Ryanair hat mehr für die Völkerverständigung getan als Erasmus“.
Meine Notizen aus dem Publikum eines Panels über Schiene und Luftverkehr Am Dienstag war ich bei einem Panel zum Thema „Schiene und Luftverkehr im Wettbewerb“. Und nein, danach mit Fieber im Bett zu liegen, war nicht Teil des Plans. Ich hoffe, ich habe niemanden angesteckt. Ich hatte an dem Abend keinerlei Symptome, sonst wäre ich…
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„Grenzgänge als Prinzip“: Meine Gastprofessur an der HBKsaar ist gestartet.
Ich habe einen neuen Job und arbeite jetzt als Gastprofessorin bei Hochschule der Bildenden Künste Saar! In „Wissenschaftskommunikation in der Informationsgesellschaft: Trends, Formate & Strategien“, das ich gemeinsam mit Prof. Dr. phil. Christian Bauer gestalte, beschäftigen wir uns mit einer entscheidenden Frage:Wie kann gesichertes Wissen kommuniziert werden, wenn Fake News, Deep Fakes und KI-generierte Bilder…
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Zu Gast im Falter: „Das Auto ist ein Problem für unsere Demokratie.“
Das Auto ist ein Problem für unsere Demokratie Warum jede Bus- und Bahnfahrt ein Demokratietraining ist – und wir neue Träume brauchen. „Das Auto ist ein Problem für unsere Demokratie.“ Diesen Satz habe ich im Gespräch mit Katharina Kropshofer für den Falter (Ausgabe Natur, 41/26) gesagt. Danach hören viele auf zu lesen. Nicht, weil sie…
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15.000 Kilometer weniger: Wie wir die Bahn vom Land abgebaut haben.
Wenn wir über Verkehrswende auf dem Land reden, hören wir oft: „Da fährt ja nichts.“ Als wäre das ein Naturgesetz. Als hätte der ländliche Raum irgendwann beschlossen, keine Bahn mehr zu wollen. Das stimmt nicht. Die Gleise sind nicht von allein verschwunden. Sie wurden stillgelegt, abgebaut, überbaut. Über Jahrzehnte, mit politischer Absicht und mit Unterschriften.…
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Wenn das Alte wieder ins Rollen kommt: Als Teil des REAKT-Beirates zurück in die Zukunft.
Ein alter Schienenbus ruckelt über eine stillgelegte Strecke in Schleswig-Holstein. Dahinter forschen Hochschulen, Unternehmen, Designer*innen und ein Förderverein an der Frage, wie Bahn im ländlichen Raum wieder funktionieren kann: klein, leicht, vielleicht autonom, vor allem aber bezahlbar. Das Projekt heißt REAKT, die Strecke führt von Malente nach Lütjenburg. Ich bin im Beirat dieses Projektes. Was…