Katja Diehl

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  • #KatjasKolumne: Willst du oder musst du Auto fahren?

    Eine Frage, die vieles verändert. Sie klingt harmlos. Und doch bringt sie Menschen ins Stocken: Willst du Auto fahren – oder musst du es? In Interviews, die ich für mein erstes Buch geführt habe, erlebte ich immer wieder denselben Moment. Menschen, die täglich ins Auto steigen, ohne darüber nachzudenken, hielten plötzlich inne. Dachten nach. Und…

  • #UnplugBigTech Part 6! Vom WhatsApp-Zwang zu Signal: Der pragmatische Weg in digitale Freiheit

    Die bittere Realität: WhatsApp als StandardWhatsApp dominiert nicht wegen technischer Überlegenheit, sondern weil es der soziale Standard ist. Wenn in Kita, Schule oder Verein „WhatsApp-Gruppe“ gesagt wird, steckt dahinter selten eine bewusste Entscheidung – sondern ein sozialer Reflex. Wer nicht mitmacht, verpasst Infos oder gilt als „kompliziert“. Genau so entsteht der Lock-in-Effekt: Nicht durch Technik,…

  • Zu Gast bei Bohrn Mena: Eingestellt, eingestellt, eingestellt: Was wir vom Fall Katja Diehl lernen müssen

    Dieser Artikel erschien im Newsletter von Veronika und Sebastian Bohrn Mena – gern abonnieren! Die deutsche Mobilitätsexpertin & Autorin Katja Diehl wird beleidigt und entwertet. Vielfach. Die Täter agieren oft nicht mal anonym, sie sind schnell gefunden – doch die Staatsanwaltschaften stellen die Verfahren ein. Dahinter steckt ein strukturelles Problem, das gelöst werden muss. Was…

  • Zu Gast beim ADFC: Hamburg stoppt das Töten.

    Die Wahlhamburgerin Katja Diehl setzt sich seit Jahren als Buchautorin, Rednerin, Podcast-Produzentin undAktivistin für nachhaltige Mobilität, soziale Gerechtigkeit und Inklusion ein. Darum unterstützt auch sie die Petition „Hamburg stoppt das Töten“.Die RadCity hat mit ihr über die Beweggründe für ihr Engagement gesprochen RadCity: Was sind die drei Kernbotschaften der Petition „Hamburg stoppt das Töten“?Katja Diehl:…

  • Mach(t) Wissen möglich! Mein Aufruf zur Unterstützung der Delegation 2 nach Graubünden

    Ich suche Unternehmen, die Mobilität der Zukunft mitgestalten wollen – und dabei sichtbar werden!Kennste? Ich organisiere wieder eine Delegation hochkarätiger Multiplikator*innen – diesmal nach Graubünden. Menschen mit Reichweite, Netzwerk und dem Willen zur Veränderung. Die genug auf Konferenzen waren und die das nächste „guck mal, wie toll Paris ist!!!“-Video auch nicht mehr vom Hocker haut.…

  • Zu Gast bei der HAZ: „In der Mobilität spiegeln sich alle Probleme, die wir in der Gesellschaft haben“.

    Warum haben wir es geschafft, Zigaretten aus Restaurants zu verbannen, tun uns aber mit autofreien Zonen so schwer? In der HAZ-Talkreihe „Denk weiter“ hat Mobilitätsexpertin Katja Diehl spannende Denkanstöße rund um die Verkehrswende geliefert. Ich habe total Bock, dass es wieder demokratischer wird und wir uns wieder mehr begegnen. Katja Diehl, Mobilitätsexpertin Hannover. Der Zeitpunkt für…

  • Von roten Linien und verhandelbaren Menschenrechten

    Wenn 1.200 Euro Inklusion zu teuer sind: Boris Palmers diskriminierende Politik in Tübingen Jedes Mal, wenn die spektakuläre Radbrücke in Tübingen beklatscht wird, stecke ich meine Hände in die Taschen.Weil ich ein Muster erkenne, das mich besorgt: Wieder einmal sind es weiße, mittelalte, gut situierte Männer, die Mobilität im heute für morgen gestalten – und…

  • Barrierefreiheit zwischen Grundgesetz-Versprechen und Alltags-Realität.

    1994 hat Deutschland Artikel 3, Satz 2 ins Grundgesetz geschrieben:„Niemand darf wegen seiner Behinderung benachteiligt werden.“Das ist 32 Jahre her. Seitdem wurde das iPhone erfunden. Seitdem reden alle über KI. Seitdem ist das autonome Fahren das größte Versprechen der Mobilitätswelt. Und seitdem müssen sich Menschen mit Behinderung immer noch selbst informieren, ob die Wege, die…

  • #UnplugBigTech Part 5: Eigene Nextcloud statt Google Drive & Co.

    In Teil 4 der Serie #UnplugBigTech haben wir E-Mail vom Werbe-Ökosystem entkoppelt. Das war wichtig, weil an E-Mail fast alles hängt: Logins, Passwort-Resets, Verträge, Tickets und Behördenpost. Als Nächstes geht es um die Cloud. Denn auch hier sammeln sich viele private Daten: Dateien, Fotos, Backups, Kontakte, Kalender und Notizen. Wer dafür Google Drive, Dropbox & Co. nutzt, gibt all diese…

  • Mobilität für alle? Ja oder?

    Wer sich nicht bewegen kann, ist ausgeschlossen. Das klingt selbstverständlich – und ist es doch nicht. Denn Behinderte wurden und werden im Verkehrssystem bis heute nicht konsequent mitgedacht. Nicht beim Planen. Nicht beim Bauen. Nicht beim Digitalisieren. Genau darüber spreche ich auf der re:publica26 mit Raul Krauthausen. Wir bringen persönliche Erfahrungen mit. Und politische Analyse.…

  • Katjas Kolumne: Ist der Wegfall von Autobevorratungsflächen wirklich Verlust – oder vielleicht doch eher Gewinn?

    Vor einer Woche wurde Superbüttel eröffnet. Jetzt loben es alle. Aber ich erinnere mich, wie oft es auf der Kippe stand. Wie oft die Initiator*innen hätten aufgeben können — und es nicht getan haben.Jahrelang Gegenwind, jahrelang die gleiche Frage: Warum macht ihr das überhaupt, das wird doch eh nichts. Und jetzt steht es da. 66…

  • Wenn Stimmen verstummen, erodiert die Demokratie. Was tun?

    Immer mehr Menschen, die gesellschaftlich Wichtiges vorantreiben, entscheiden sich, es nicht mehr zu tun. Nicht weil sie aufgeben – sondern weil sie zermürbt werden. Systematisch. Auch ich frage mich selbst öfter als früher, wie lange ich das noch tragen kann. Aber ich kann nicht anders. Die Ungerechtigkeit, die ich täglich sehe, lässt mich nicht los.…

  • Raus aus dem systemischen Täterschutz!

    Mal wieder ein Brief einer Staatsanwaltschaft Erfurt.Verfahren eingestellt.Der Tatvorwurf meines Anwalts: Beleidigung.Die Tat: Ein Mann bezeichnete mich auf X (ich hoffe, ihr habt da keine Accounts mehr?) unter einem Hassbeitrag als „Menschlicher Abschaum“. Der Täter ist namentlich bekannt.Die Begründung: Der Kommentar sei „sehr allgemein gehalten“. Er habe sich gegen „Ideologen an sich“ gerichtet — nicht…

  • Katjas Kolumne: Bildet endlich Banden!

    E-Scooter-Fahrende ärgern Fußgänger*innen. Fußgänger*innen schimpfen auf Radfahrende. Radfahrende bekommen Hass ab. Und irgendwo mittendrin schiebt jemand einen Kinderwagen durch das Chaos. Ich habe es satt. Nicht die Menschen – sondern das Spiel, das wir spielen, ohne es zu merken. Während wir uns gegenseitig die Schuld geben, passiert das Eigentliche unbemerkt: 80 Prozent der öffentlichen Straßenfläche…

  • #HamburgStopptDasTöten – jetzt Petition unterschreiben, damit wir endlich sichere Wege erhalten.

    Es gibt Sätze, die man nicht mehr loswird. Einer davon ist dieser: Wir wissen, wie man Leben rettet. Wir tun es nur nicht. 2026 sind in Hamburg bereits drei Radfahrende im Straßenverkehr gestorben. Eines von ihnen war elf Jahre alt. In einer Stadt, in der mehr als 1,2 Millionen Menschen Rad fahren. Mehr als es…

  • Was uns die zurückgehaltene Erneuerbaren-Studie über den Zustand unserer Demokratie sagt.

    Die Studie „Stärkung der regionalen Wertschöpfung durch Erneuerbare Energien“, beauftragt vom Bundeswirtschaftsministerium in der vorigen Legislaturperiode, also unter der Ampel, hat lange Zeit in Schubladen verbracht. Drei renommierte Forschungsinstitute – das Berlin-Institut für Bevölkerung und Entwicklung, das IÖW und das IW Consult – haben über Monate alle rund 400 deutschen Landkreise und Städte modelliert, fünf…

  • Waymo verkauft sich als Sicherheits-Upgrade für unsere Städte. Die Daten sagen etwas anderes.

    Ich bin nicht wirklich überrascht: San Francisco, seit Juni 2024 Waymo-Stadt: Verkehrsverletzungen zwischen 2023 und 2025 um 2,6 Prozent gestiegen. Verkehrstote? Auch hoch, nicht runter. Phoenix, seit 2020 Waymo-Stadt: 36,3 Prozent mehr getötete Fußgänger:innen zwischen 2019 und 2023. Von 80 auf 109 Menschen. Jedes Jahr.Waymo kontert mit eigener Statistik: 92 Prozent weniger verletzungsverursachende Crashs als…

  • Vier Stichworte, die jedes kommunale Mobilitätskonzept aufmischen.

    Immer wieder erreichen mich Mails und Nachrichten von Menschen, die meiner Aufforderung folgen, selbst in der Demokratie eine Rolle zu übernehmen: Sie gehen da hin, wo es wehtut. In den Verkehrsausschuss ihrer Stadt, in die öffentliche Beratung des zukünftigen Nahverkehrsplans ihrer Gemeinde, in die Diskussionsrunde zur Zukunft ihrer Region. Und sie schreiben mir: Welche Punkte…

  • Zwei Verkehrssysteme. Zwei Maßstäbe. EINE politische Entscheidung.

    Weißt du, was mich aufregt?In Deutschland zahlt der Bund für Autobahnen. Beim Deutschlandticket ist das anders.Obwohl der Bund die Idee für diese Flatrate hatte, stemmen die Länder die Hälfte der Kosten – je anderthalb Milliarden im Jahr. Die im Finanztopf für Ausbau und Sanierung ungeplant fehlen. Jede Verlängerung war schwer. Der Preis wurde erhöht. Die…

  • #KatjasKolumne #3: Das Bullshitbingo der Verkehrswende.

    Die dritte Kolumne widmet sich den Begriffen, die immer wieder fallen, um nichts an der deutschen Autozentrierung verändern zu müssen.