Katja Diehl

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  • Keine Subventionen mehr ohne Klimarelevanz! Leak aus neuestem IPCC-Bericht zeigt: 2 Grad Erhitzung

    Passend zum xxx.ten Autogipfel.Ich bin fassungslos, dass Subventionen immer noch ohne Klimarelevanz vergeben werden.Und die Zukunft von Kindern im wahrsten Sinne aufgegeben wird für kurzfristige Gewinnmitteilungen. How dare you? „Die IPCC-Autorinnen und -autoren sehen vor allem die Wohlstandsländer in der Pflicht, drastisch umzusteuern. Die reichsten zehn Prozent der Weltbevölkerung verursachten um die 40 Prozent aller…

  • Diehl denkt: Wie weit sind wir in Sachen Verkehrswende? Wie groß ist der Beharrungs“wille“?

    Das Gute an meiner Arbeit ist: Am Ende des Tages bleibt immer noch genug für morgen liegen 🙂 Und wissen Sie was? Bei aller Hoffnungslosigkeit, die ich natürlich manchmal empfinde, weil ich mit meiner kleinen Schippe #Autokorrektur vor diesem Mount Everest #Verkehrswende stehe, habe ich das Privileg, mit so vielen Menschen zu sprechen, die mir…

  • Zu Gast im „Bewegt euch!“ Podcast des Universums in Bremen – female mobility in Bullibüttel

    „Frauen und Mobilität – gibt es denn da Unterschiede zum männlichen Verständnis vom Unterwegssein? Ja, tatsächlich. Denn die Planung unserer Städte und Verkehrsnetze basiert seit Jahrzehnten auf männlichen Wegebedürfnissen: Am Morgen rein ins Auto, hin zum Arbeitsplatz und am Abend zurück. Die täglichen Herausforderungen jedoch, auch heute noch zumeist weiblicher Mobilität, sehen anders aus: Zu…

  • Die zweite Ausgabe von Digital Voices – Diehl denkt – widmet sich der Lösung des On-Demand-Ridepooling auf dem Land

    „In ihrer zweiten Podcastfolge für Digitale Provinz spricht Mobilitätsexpertin Katja Diehl über On-Demand-Ridepooling, ein vielversprechendes Konzept für neue Mobilität (in ländlichen Räumen). Katjas Ziel ist es, dass das eigene Auto zum Einzelfall wird und Sharing-Angebote ausgebaut und mehr wahrgenommen werden. Dabei geht es ihr vor allem um Menschen, für die der konventionelle öffentliche Nahverkehr keine…

  • Wer #NewAuto denkt, kann nicht Transformation einer Branche vorantreiben. Leider.

    Herbert Diess sagt: „Ziehen Belegschaften und Kunden im ökologischen und digitalen Umbau mit, könne das AutonochinderBedeutung zulegen. (!!!) Es werde „viele Negativaspekte verlieren“, erwartet Diess. Was denken Sie:Sind solche Aussagen von Herbert Diess Zeichen dafür, dass die Autoindustrie auch mit 49 Millionen PKW auf 41 Millionen Haushalte noch nicht „satt“ ist? Nur Antriebe elektrifizieren und…

  • Katja schreibt ein Buch. Über überfällige #Autokorrektur. Und menschenzentrierte Verkehrswende.

    Was ist das?In aktuell über 20 Interviews befrage ich Menschen gerade, ob sie Auto fahren wollen – oder müssen. Und ich unterhalte mich mit Menschen, die unsere Gesellschaft von Jobs, sozialer Teilhabe, gesundheitlicher Betreuung und Freizeitaktivitäten ausschließt, weil sie kein Auto haben, nicht fahren können oder zu arm sind, um sich einen PKW zu leisten.…

  • Wie werden wir in Zukunft mobil unterwegs sein? Mit voller Energie! Zu Gast im Podcast der GASAG-Gruppe.

    Es könnte fast ein Zitat von mir sein, die von der GASAG-Gruppe meinen es aber natürlich ein wenig anders als ich es platzieren würde, weil sie Energiedienstleister sind. Damit gestalten sie aber einen wesentlichen Part der Verkehrswende mit, denn ohne erneuerbare Energien ist selbst die Antriebswende nicht Teil der Verkehrswende, die wir so dringend benötigen.…

  • Ruf in den Beirat Mobilitätsdaten von Verkehrsminister Winfried Herrmann (Baden-Württemberg)

    Ich freue mich sehr, ab sofort im Beirat Mobilitätsdaten für Winfried Hermann MdL, Minister für Verkehr des Landes Baden Württemberg tätig zu sein. Zusammen mit Menschen wie Henriette Litta von der Open Knowledge Foundation, Boris Otto vom Fraunhofer ISST, Thomas Schlegel von der Hochschule Karlsruhe (HKA) / University of Applied Sciences, Institut für ubiquitäre Mobilitätssysteme darf…

  • Ist unsere Mobilität gerecht, fair, menschenzentriert? Gibt es im Verkehr Menschen zweiter Klasse?

    Auf der Woche der Umwelt der Deutsche Bundesstiftung Umwelt im Garten des Bundespräsidenten habe ich auf Einladung von Alexander Bonde mit Dr. Britta Oehlrich, Bereichsleiterin Innovation und Wandel bei der Hamburger Hochbahn AG, Stephan Rammler, Wissenschaftlicher Direktor IZT – Institut für Zukunftsstudien und Technologiebewertung, Jörg Hofmann, Vorsitzender der IG Metall und Markus Lewe, Oberbürgermeister von…

  • Wir brauchen das Tempo-Limit. Genau jetzt!

    Es wird dringend Zeit, die Geschwindigkeit aus dem öffentlichen Verkehr zu nehmen. Dafür gibt es viele Gründe. Die Deutsche Umwelthilfe (DUH), die Gewerkschaft der Polizei NRW, der ökologische Verkehrsclub VCD (in dessen Vorstand ich mitwirke), der Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) und die Nichtregierungsorganisation „Changing Cities“ setzen sich gemeinsam für ein Tempolimit im…

  • Der Klimanotstand ist schon längst in Deutschland angekommen – neuer IPCC-Bericht zeigt Details

    Am 9. August erscheint der mit Spannung und vielleicht auch Unwohlsein erwartete neue IPCC Sachstandsbericht, der sich mit den wissenschaftlichen Grundlagen des Klimanotstands befasst. Die aktuelle IPCC-Sitzung startet am 26. Juli und finalisiert den Bericht, der nicht nur „anders“ werden wird, sondern auch final den Krisenmodus anschalten muss. Um das zu „erleichtern“, wird der aktuelle…

  • Wir müssen viel mehr miteinander reden

    Es ist gut, miteinander zu reden. Um so mehr habe ich mich als Vorstandsmitglied des VCD über die Einladung der Deutsche Umweltstiftung zum Podiumsgespräch gefreut. Einmal mehr, weil es ein konstruktives Gespräch mit interessanten Teilnehmer:innen war, zum dem ich meinen Beitrag leisten konnte. Der Dank gilt neben der Stiftung auch Dr. Britta Oehlrich von der…

  • Frithjof Bergmann ist verstorben – und ich vermisse ihn

    Kann Frau jemanden vermissen, den sie noch nie getroffen hat?Mit dem sie nur ein sehr persönliches Gespräch per Videocall geführt hat?Yes, she can.David Helmboldt, der Freund von Frithjof Bergmann, hat mich am 24. Mai informiert, dass unser nächstes Treffen per Video nicht stattfinden kann, weil Frithjof soeben verstorben sei. Nach meinem Nazishitstorm vor einer Woche…

  • Moderation beim VDV: Welche Chancen bietet das reformierte PBefG?

    Mir sind Moderationen am liebsten, wo Moderatorin und Panelist:innen sagen: „Schade, das war zu kurz!“So war es gestern beim Talk über das reformierte #Personenbeförderungsgesetz. Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) hatte zum Symposium über #Multimodalität geladen,. Ich durfte mit Valerie von der Tann von Via, Dr. Jan Schilling, Robert Henrich von MOIA und Thomas Kiel d’Aragon…

  • Zu Gast im NDR-Podcast #SheLikesTech

    #SheLikesTech meets #SheDrivesMobility.Was für ein Fest 🙂 Als erste nicht rein technisch orientierte Frau war ich zu Gast im fantastischen Podcast von Eva Köhler und Svea Eckert beim Norddeutscher Rundfunk – und die beiden haben es „geschafft“, dass es ein sehr persönliches Gespräch geworden ist. Über meine Karriere in der #Verkehrsbranche, die Entscheidung, nicht mehr…

  • Das Mobilitätssystem in Hamburg

    Im Gespräch mit Dr. Mandy Dotzauer vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) und Henrik Falk, dem Vorstandsvorsitzenden der Hamburger Hochbahn. Wir haben eine erste Zwischenbilanz nach einem Jahr Reallabor Hamburg gezogen. Im Reallabor Hamburg wird die digitale Mobilität von morgen im Hier und Jetzt in einer Metropole erprobt. Zentrales Ziel des Projektes RealLabHH…

  • Gesucht: Kompliz:innen für meine Autokorrektur

    Katja, was meint eigentlich deine #Autokorrektur?Hasst du Autos und Menschen, die in Autos sitzen? Das Zweite kann ich deutlich verneinen, weil sich für mich die Nähe zu einem Menschen nicht über die Art seiner Mobilität definiert. Achtung, das könnte jetzt länger werden. Ich bin schon sehr bestürzt, wie sehr wir unsere Fahrgastzellen und Autoplätze über…

  • Moderation des Launches eines neuen Messeformats der Koelnmesse

    Ich habe die Pressekonferenz zum Launch der neuen Messe #polisMOBILITY in Köln moderiert.Oberbürgermeisterin Henriette Reker: „Der Rat der Stadt Köln hat 2019 den Rahmen für eine neue Mobilitätsmesse gesetzt. Es geht um human-centric, einen Ansatz, der den Menschen in den Fokus stellt.“ Im Mai 2022 wird Koelnmesse GmbH dieses Format erstmalig auf dem Messegelände, aber…

  • Sei der klimaneutrale Treibstoff für #SheDrivesMobility – schließ ein Abo ab.

    Meine Arbeit ist kostenlos und wertvoll. Das bringt mich nahezu täglich in die Bredouille. Ich arbeite zuviel „kostenlos“ und brenne dabei langsam aus. Klingt jetzt dramatisch – ist aber auch mal notwendig, das zu platzieren. Viele Menschen, die es gut mit mir meinen, sind entsetzt, dass meine Arbeit fruchtet – aber eben nicht auf dem…

  • Mein Beitrag zum #Autogipfel bei Deutschlandfunk Kultur

    Auf dem Autogipfel trifft sich die Kanzlerin mal wieder mit Vertretern der Industrie, um ökologische Fragen anzugehen und trotzdem Autoland zu bleiben. Mit einer echten Verkehrswende hat das nichts zu tun, findet die Mobilitätsexpertin Katja Diehl.