Dieses Zitat stammt von BMW-Vorstand Jochen Goller.

„Niemals“ klingt endgültig. „Niemals“ klingt nach einer klaren Kampfansage.
Aber „niemals“ klingt auch nach Verweigerung der Realität.

Was steckt dahinter?
BMW setzt weiter auf Entscheidungslosigkeit, mangelnden Fokus und das, was mit dem Wort „Technologieoffenheit“ verniedlicht wird:
Neue Klasse für batterieelektrische Autos 🚘⚡
eine Plattform für reine Verbrenner ⛽
Hybridfahrzeuge, die das Schlechteste aus beiden Welten vereinen: schwere Batterien mit Minireichweite und fossile Tanks.

Offiziell heißt es:
„Wir wollen Technologien breit streuen, unabhängig vom Antrieb.“

Inoffiziell bedeutet es: BMW verabschiedet sich nicht vom Verbrenner – im Gegenteil, er bleibt ein fester Teil der Strategie.

Design by desaster
Während andere Hersteller sich konsequent auf die E-Mobilität ausrichten, hält BMW am „sowohl-als-auch“ fest.
Das wirkt wie:
📸 Kodak, das am analogen Film festhielt.
📱 Nokia, das glaubte, Smartphones seien nur ein Hype. „Menschen werden immer Telefone mit Tasten nutzen!“
🎶 oder die Musikindustrie, die Napster verklagte, statt Streaming neu zu denken.

Warum „niemals“ problematisch ist
Politisch: Wir haben Pariser Klimaziele. „Niemals“ ist schlicht keine Option.
Ökonomisch: Märkte (China, USA, EU) setzen klare Ausstiegsdaten. „Niemals“ heißt, sich von Zukunftsmärkten abzukoppeln.
Sozial: Wer Technologien ewig offen hält, verpasst Investitionen in nachhaltige, bezahlbare Mobilität.

Meine Sicht
Ja, es gibt Übergangsphasen. Ja, nicht alles kann sofort elektrisch werden.
Aber: Wer 2025 immer noch „niemals“ sagt, also den Weg nciht bereits gestaltet hat, verschließt die Augen vor Wissenschaft und Gesellschaft.

Die Mobilität von morgen wird nicht vom Verbrenner geprägt sein.
Sie DARF es zudem nicht, wenn wir zukunftsgerecht gestalten wollen.

Und die Frage ist: Will BMW Gestalterin dieser Zukunft sein – oder Nachzüglerin?

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💬 Was denkt ihr: Ist BMWs Mehrgleis-Strategie kluge Risikostreuung – oder ein riskanter Rückgriff auf gestern?