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Für alle, die Verkehrswende nicht nur fordern, sondern verstehen und gestalten wollen.

Das Straßenverkehrsrecht bremst die Verkehrswende aus

Warum selbst progressive Städte beim Umbau unserer Straßen scheitern

Dr. Olaf Dilling ist Rechtsanwalt in Berlin und Bremen – und kämpft für ein Recht auf Mobilität, das mehr ist als nur Autoverkehr. Im Interview zeigt er auf, wie das deutsche Straßenverkehrsrecht zur Blockade der Verkehrswende wird. Aber auch, wie die Novelle der StVO genutzt werden kann, um Fakten zu schaffen, die für Lebensqualität sorgen.

Das Problem: Alles orientiert sich am Autoverkehr

Das Straßenverkehrsgesetz und die StVO verstehen Verkehrsrecht als Ordnungsrecht – mit Fokus auf Gefahrenabwehr. Doch „Ordnung des Verkehrs“ bedeutet in der Praxis vor allem eines: Flüssigkeit des Autoverkehrs. Daran orientiert sich fast alles.

Die Konsequenz: Tempo 30, Fußgängerampeln oder verkehrsberuhigte Bereiche sind oft nahezu unmöglich durchzusetzen – es sei denn, man kann durch Unfallstatistiken nachweisen, dass es bereits zu Verletzten oder Toten kam. Prävention? Fehlanzeige.

„Man braucht Platz für die Mobilitätswende und das Recht auf diesen Platz. Daher müssen Kommunen ihren Fahrradfahrern Platz schaffen dürfen. Das lassen wir uns auch vor Gericht nicht verbieten.“

Selbst progressive Städte kapitulieren

Besonders bitter: Selb…